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Tagebuch/F650GS
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Verschiedenes
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Kilometerstand |
Datum |
Kurzbeschreibung und Kosten |
| 2 km | 17.09.02 | Um 17.00 Uhr wurden mir die Schlüssel der BMW F650GS Titan-blaumetallic übergeben. |
| 800 km | Oktober 2002 | Erster Winterschlaf noch einen Kotflügel von BMW montiert 21,00€ |
| 800 km | Januar 2003 | 1000 km - Inspektion Kosten 123,53€ (Winterpreis); Gepäckbrücke von BMW 99,00€; FLM Speed Sozia bag von Polo 20,00€ |
| 3.600 km | 17.Mai 2003 | CLS-Kettenöler 200,00€; Einbaudauer ca. 3,5 Std |
| 6.100 km | Juni 2003 | Einstellung von CLS-Kettenöler nachjustiert |
| 7.000 km | August 2003 | Ab in den Schweiz/Österreich Urlaub 3500 km zurückgelegt |
| 10.500 km | August 2003 | 10.000 km - Inspektion Kosten 255,00€ Ventilspiel wurde nur überprüft |
| 12.400 km | Oktober 2003 | Zweiter Winterschlaf |
| 12.400 km | Januar 2004 | Sitzbank von Bagster ändern lassen, Kosten 280,00€ |
| 12.800 km | April 2004 | Handprotektoren BMW 49,00€; Tankrucksack BMW 107,00€ |
| 14.300 km | Mai 2004 | CLS-Kettenöler neu justiert - Erfahrungsbericht |
| 16.150 km | 10.August 2004 | Neue Reifen - Tourance Metzeler: Vorne 100/90-19S M/C TT; Hinten 130/80R17S M/C TL; Kosten mit Montage und Schläuche 205,00€; bei reifen-simon |
| 16.150 km | 11.August 2004 | Ab in den Harz Urlaub 1500 km zurückgelegt |
| 18.300 km | 10.September 2004 | 20.000 km - Inspektion Kosten 357,-€ Ventilspiel wurde nur überprüft; TÜV 32,50€; Steckdose von BMW 36,-€ Montage 17,40€; 2 Jahre Anschlußgarantie 275,-€ |
| 19.700 km | Oktober 2004 | Dritter Winterschlaf |
| 21.900 km | 09.Juni 2005 | 2.Internationales Bulldogtreffen in Glauchau |
| 22.400 km | 12.Juni 2005 | anschließend nach Leutenberg |
| 24.100 km | 10.August 2005 | und wieder in die Schweiz für 5 Tage - 2000 km zurückgelegt |
| 28.190 km | 11. November 2005 | 30.000 km - Inspektion Kosten incl. Teile und Ölwechsel 203,-€ (ohne Ventilspiel prüfen); vorne neue Bremsbeläge 66,-€ |
| 28.200 km | November 2005 | Vierter Winterschlaf diesmal mit Erhaltungsladegerät das mit der Yamaha BT1100 abgewechselt wird |
| 29.100 km | 11.Mai 2006 | 3.Internationales Bulldogtreffen in Willingen |
| 30.900 km | 14.Juli 2006 | Neue Reifen - Tourance Metzeler: Vorne 100/90-19 57H M/C TL; Hinten 130/80R17 65H M/C TL; Schläuche von Michelin; Kosten mit Montage 234,00€; bei reifen-simon |
| 32.100 km | November 2006 | Fünfter Winterschlaf, obwohl das Wetter eigentlich zum Weiterfahren einlädt ;-) |
| 34.030 km | 03.Mai 2007 | Jahresinspektion, Öl und Bremsflüssigkeit gewechselt 110,00€ |
| 34.900 km | 07.Juni 2007 | 4.Internationales Bulldogtreffen in Bad Herrenalb |
| 37.500 km | Oktober 2007 | Sechster Winterschlaf |
| 40.000 km | Juni 2008 | 3600 km durch Deutschland und 5.Internationales Bulldogtreffen in Lichtenau |
| 43.880 km | 04.Juli 2008 | 40.000 km Inspektion bei 2RadCan in Dipperz-Armenhof, Kosten 180,-€; Kettensatz 159,-€; Benzinfilter 94,-€; Tourance Metzler: Vorne 100/90-19 57H; Hinten 130/80R17 65H 190,-€; plus Kleinteile zusammen 710,-€ |
| 45.000 km | September 2008 | Tüv ohne Probleme Kosten 54,70€ |
| 47.050 km | 16.Mai 2009 | Neue Bremsbeläge vorne 30,95€ Einbau mit Hilfe |
| 47.745 km | 11.Juni 2009 | 6.Internationales Bulldogtreffen in Hittisau, danach für 6 Tage in die Dolomiten |
| 51.822 km | 17. August 2009 | 4 Tage Trier |
| 53.420 km | 09.September 2009 | 50.000 km Inspektion bei 2RadCan in Dipperz-Armenhof, Kosten 135,-€ |
| 53.880 km | November 2009 | Siebter Winterschlaf |
| 55.500 km | 03.Juni 2010 | 7.Internationale Bulldogtreffen in Monschau |
| 56.800 km | 11.Juli 2010 | 1 Woche Hamburg |
| 58.970 km | 30.Juli 2010 | Neue Reifen - Tourance Metzeler: Vorne 100/90-19 57S M/C TL; Hinten 130/80R17 65S M/C TL; Schläuche von Michelin; Kosten mit Montage 214,08€; bei reifen-simon |
| 59.004 km | 12.August 2010 | In Zahlung gegeben für die Neue F650GS Twin bei Busch&Wagner in Petersberg bei Fulda |
Bilder von dem Zubehör konnt ihr Euch hier ansehen.
Fast 60.000 km hat mich die kleine F650GS begleitet. Sie hat mich nie im Stich gelassen war absolut Zuverlässig und hat RICHTIG SPAß gemacht. Wenn sie 20 PS mehr gehabt hätte, wäre sie noch in meinem Besitz. Seit die neue Twin rausgekommen war im Jahr 2008 liebäugelte ich mit dieser Maschine. In der ersten August Woche habe ich sie Probe gefahren und mich sofort in sie verliebt. Deshalb ging auch der Kauf relativ schnell über die Bühne. Die Vorführmaschine wurde gerade abgestossen und da mußte ich einfach zuschlagen.