Änderungen der F650GS

Nun habe ich auch die Sitzbank ändern lassen. Auf der originalen Sitzbank, normale Höhe, hatte ich auf längeren Fahrten immer Probleme mit dem Steißbein. Die Winterpause hat sich hier gut angeboten, denn ca. 3 Wochen ist die Bank schon unterwegs. Da mein Mann mit seiner Bagstersitzbank, die einen Gel-Kern hat, sehr zufrieden ist entschied ich mich auch dafür. Eigentlich wollte ich mir den Schriftzug "F650GS" einsticken lassen. Aus rechtlichen Gründen verweigerte mir Bagster das und so entschied ich mich für "GS". Bei allen anderen Hersteller ist das kein Problem, nur BMW scheint hier sein eigenes Süppchen zu kochen (leider). Die Bagstersitzbank hat mich 280 Euro gekostet.

Jetzt habe ich mir noch die Handprotektoren für 49 Euro geleistet. Bei einer Griffheizung lohnt sich das echt, denn bei niedrigen Temperaturen kühlen die Hände jetzt auch nicht viel von außen ab. War ein Tipp von Leuten aus dem F650 Forum. Außerdem sollen die Handprotektoren beim Umfallen auch noch den Brems- und Kupplungshebel schützen. Da ich das Vorgänger Motorrad die Suzuki Bandit schon zweimal umgelegt habe, hatte ich mir beide Hebel abgebrochen. Bei der BMW habe ich es zum Glück noch nicht testen können. Hier macht sich doch die Tieferlegung bemerkbar, denn ich komme wesentlich besser auf den Boden.

Ein Tankrucksack ist jetzt vorläufig erst mal die letzte Anschaffung. Für 107 Euro habe ich mir den Originalen vom BMW zugelegt. Das Kartenfach ist zwar etwas klein, aber die Befestigung hat mir am besten gefallen. Der vordere Bügel wird mit den Befestigungsschrauben der Mittelverkleidung befestigt. Unter der Sitzbank wird die zweite Halterung eingehängt und mit einem Klettverschluß an der Mittelverkleidung fixiert. Da die Sitzbank das stehlen verhindert, lasse ich diese Befestigung immer dran, genauso wie der vordere Bügel. So kann ich den Tankrucksack blitzschnell anlegen. Reißverschluß schliessen und vorne in den Bügel einhängen das war´s schon! Die Tour kann beginnen ;-)

(Ergänzung Januar 07) Da der Tankrucksack perfekt sitzt und das an- und ablegen sehr schnell und einfach geht benutze ich ihn sehr viel. Ein ständiger Begleiter auf unseren Touren. Nur bei kleinen Rundfahrten um Fulda habe ich ihn selten dabei, obwohl ein Foto sollte man immer dabei haben, schöne Motive bieten sich immer.

Ich habe durch Zufall eine zweite Grundplatte gefunden die unter unser Topcase paßt, was immer auf dem Roller montiert ist. Dieses habe ich nun auf der F650GS montiert und so kann ich das Topcase nun auf dem Roller oder auf dem Motorrad optimal nutzen. Das Ablagefach im Heck ist jetzt zwar etwas verbaut, aber mit ein bißchen Geschick bekomme ich es immer noch auf und zu.

Die originalen Koffer interessieren mich ja auch noch, aber der Preis von ca. 500 Euro mit Befestigung halten mich im Moment noch ab. Na mal sehen was kommt.

	Verlegung des Kabels (12V an die Batterie) und dem Ölschlauch		Die Elektronik unter der Sitzbank
	Lage der Elektronik		Das Endstück
	Haltestück ist mit Sekundenkleber an die Schwinge geklebt		Verlegung des Ölschlauches an der Schwinge
	Befestigung mit einem Kabelclip an der Schwinge		Elektronikbox unter der Sitzbank und Ölbehälter im Heck
	Ölbehälter 250ml im Heck nicht befestigt, hält auch so!		Drehschalter im Cockpit befestigt

	Gabelschützer und Dakarschnabel		Gesamtansicht
	Dakarschnabel original BMW		Detailansicht